Skoda telah mengalami perkembangan pesat sejak sebelum bagian Volkswagen. Sekarang, Skoda telah menjadi produsen mobil terlaris ketiga di Eropa dengan pangsa pasar mencapai 6,3 persen hingga bulan Oktober. Kinerja ini menunjukkan bahwa perusahaan sedang berada pada kondisi terbaik dalam sejarahnya selama 100 tahun, di luar masa kepemimpinan Laurin & Klement. Walau begitu, Skoda tetap menghargai mobil-mobil yang dibuat di Cekoslowakia pada masa komunis sebelum diakuisisi oleh VW pada awal tahun 1990-an.
Dalam rangka seri “Icons Get a Makeover”, Skoda telah merancang ulang model-model masa lalu mereka menjadi mobil listrik futuristik. Episode terkini fokus pada mobil pertama perusahaan yang mencapai penjualan satu juta unit. Mengusung penggerak roda belakang dengan mesin belakang 100/110, mobil ini dihadirkan sebagai penerus imajiner dari sedan yang dipasarkan antara tahun 1969 dan 1977.
Desain sedikit berbeda dari seri mobil fiksi lainnya dalam pengembangan ini, sedan listrik ini beradaptasi dengan bahasa desain Modern Solid dari Skoda. Terutama dalam hal desain lampu depan, Martin Paclt, desainer eksterior Skoda, memilih untuk tidak melibatkan terlalu banyak unsur retro namun lebih pada ekspresi imajinatifnya yang bebas.
Salah satu ciri unik dari mobil ini adalah tidak adanya jendela belakang. Sebagai gantinya, panel berwarna bodi berbentuk melengkung menyatukan fungsi sebagai sirip tengah yang berperan ganda sebagai asupan udara dan lampu rem ketiga.
Meskipun menjalani transformasi yang signifikan, masih tetap terdapat nod perlahan pada bentuk klasik 100. Walau tanpa mesin di bagian belakang, ventilasi fender belakang yang tersembunyi tetap ditambahkan oleh perancang. Sebab, pendinginan tetap menjadi kebutuhan kendaraan listrik.
Kemudian, bilah lampu LED di bagian depan dan belakang mobil masing-masing merujuk pada strip krom dan ventilasi mesin asli. Dan meskipun masih ada tutup bahan bakar di spatbor depan, saat ini ia berfungsi untuk menyembunyikan port pengisian daya mobil listrik.
Dengan dimensi panjang 163,6 inci (4155 milimeter), Skoda 100 asli merupakan mobil yang relatif kecil. Namun, versi hipotetis yang diperkenalkan sekarang merupakan pengembangan dari fondasi Superb generasi terkini dan lebih besar ukurannya.
Perancang merasa bahwa rancangan overhang yang lebih pendek lebih sesuai dengan platform khusus kendaraan listrik. Arsitektur ini juga memungkinkan adanya tata letak bagasi ganda, di mana area kargo belakang diposisikan di atas drivetrain.
Perlu ditekankan bahwa reinterpretasi mobil bersejarah ini adalah hasil kreativitas para desainer Skoda di luar jam kerja dan bukan menunjukkan adanya rencana untuk model produksi masa depan. Sebab, Skoda fokus pada penerapan teknologi listrik pada model Octavia dan Superb di masa mendatang.
Tentu, Skoda juga telah merilis pratinjau kendaraan listrik selanjutnya lewat Vision O yang merupakan konsep gerobak listrik yang dipersembahkan oleh Paclt sebelum diluncurkan ke model produksi dalam beberapa tahun mendatang.
Dengan rilis konsep dan pengembangan karya reka ulang mobil klasik, Skoda terus menunjukkan komitmen pada inovasi dan kreativitas. Dan melalui serangkaian seri imaginatif, diharapkan produsen mobil lainnya, termasuk induk perusahaan Volkswagen, akan mengikuti jejak yang sama dalam memperbaharui warisan mobil klasik mereka.
