Mendinginkan motor listrik bisa menjadi tantangan yang rumit. Pengalaman dari perusahaan teknik Sandy Munro, Munro & Associates, dalam membandingkan dua motor traksi listrik dari Tesla Cybertruck dan Chevrolet Equinox mengungkapkan perbedaan strategi dalam mendinginkan motor. Pendekatan GM menggunakan motor sebagai sistem roda gigi untuk membuang oli secara efisien ke saluran cor, yang kemudian memanfaatkan gravitasi untuk mendinginkan motor. Metode ini sederhana, murah, dan tidak membutuhkan tenaga ekstra dari baterai mobil. Sementara Tesla menggunakan pompa bertekanan tinggi untuk memaksa oli mengalir ke titik yang kritis di dalam motor, memastikan suhu tetap optimal tanpa pendinginan berlebihan. Meskipun metodenya lebih kompleks, pendekatan Tesla memungkinkan penggunaan magnet neodymium yang lebih murah. Dua metode yang berbeda ini menunjukkan bahwa ada berbagai cara untuk mencapai tujuan yang sama dalam mendinginkan motor listrik, dengan pertanyaan yang melingkar apakah produsen lebih memprioritaskan efisiensi atau kesederhanaan dalam desain powertrain mereka.
Perbedaan Pendekatan Tesla dan GM terhadap Motor Listrik
Read Also
Recommendation for You

Dodge berpotensi menghadirkan Charger bermesin V8 dengan mesin Hellcat. CEO Tim Kuniskis menyebut ini sebagai…

Mercedes akan segera meluncurkan facelift S-Class pada 29 Januari, dengan pengenalan berbagai perubahan yang akan…

Baterai solid-state semakin mendekati kenyataan, dengan Geely, perusahaan induk Volvo, mempercepat pengembangan sel solid-state miliknya….

Senang sekali melihat video terbaru dari tim Brick House Builds yang menunjukkan proses pembersihan komponen…

Kia mempertahankan tombol fisik untuk kendaraan mereka, meskipun banyak pabrikan lain menggantinya dengan layar sentuh…







