Kritik Bos Volkswagen terhadap Gagang Pintu Pop-Out

Volkswagen telah menerima sejumlah kritik atas perubahan yang dilakukan dalam beberapa tahun terakhir. Salah satunya adalah menempatkan sebagian besar fungsi ke layar besar atau mengubah kontrol iklim dan volume audio menjadi slider sentuh yang awalnya sulit dioperasikan. Wolfsburg mendengarkan kritik tersebut dan berjanji untuk kembali ke desain awal dengan memperbaiki gagang pintu yang lebih tradisional. CEO VW, Thomas Schäfer mengakui dalam wawancara dengan Deutsche Welle di IAA Mobility Show di Munich bahwa gagang pintu yang rata meskipun terlihat bagus, ternyata sulit untuk digunakan. Meskipun ada mobil konsep terbaru dengan gagang pintu yang bisa dibuka, seperti ID. Every1 yang diperkenalkan dalam waktu yang lalu, namun mobil listrik entry-level perusahaan ini baru akan masuk produksi pada 2027, memberi cukup waktu untuk kembali ke gagang pintu tradisional. Beberapa model seperti ID.4 dan ID.7 menggunakan gagang pintu rata karena mekanisme pelepas elektroniknya. Meskipun demikian, tetap mungkin untuk membuka pintu dengan cara konvensional. VW menghadapi masalah dengan crossover mereka tahun lalu, yang menarik hampir 100.000 unit. Ini disebabkan oleh kesalahan pada sistem waterproofing yang memungkinkan uap air masuk ke papan sirkuit pengontrol pintu, yang berpotensi membuka pintu saat mobil sedang berjalan. Tidak jelas apakah VW akan mengubah kembali gagang pintu pada model-model mereka di masa depan, namun ID.2 Polo memberi petunjuk tentang arah yang akan diambil. Meskipun beberapa produsen mobil menggunakan gagang pintu rata untuk efisiensi aerodinamis, VW mengutamakan kebutuhan dan keinginan pelanggan. Hal ini tercermin dari perhatian VW terhadap masalah yang paling umum dilaporkan pelanggan dalam studi kualitas awal J.D. Power 2023. Bahkan Cina, pasar mobil terbesar, sedang mempertimbangkan larangan terhadap gagang pintu yang sepenuhnya tersembunyi. Kembali pada desain yang telah terbukti selama bertahun-tahun mungkin lebih diinginkan oleh banyak orang, walau dengan sedikit pengorbanan dalam hal efisiensi dan gaya.

Source link