JAKARTA — Perbedaan penghasilan masinis Kereta Rel Listrik (KRL) dan masinis PT Kereta Api Indonesia (KAI) jarak jauh kerap menjadi perbincangan. Meski sama-sama memegang peran penting dalam keselamatan perjalanan kereta, besaran gaji keduanya tidak berada di level yang sama. Faktor rute, beban kerja, dan tingkat kompleksitas operasional menjadi pembeda utama.
Penghasilan masinis KRL berada di kisaran Rp6 juta sampai Rp9 juta
Masinis KRL yang bekerja di bawah naungan PT Kereta Commuter Indonesia disebut menerima penghasilan bulanan sekitar Rp6 juta hingga Rp9 juta. Angka itu sudah termasuk sejumlah tunjangan, seperti tunjangan risiko dan kesehatan. Skema ini dinilai menyesuaikan karakter layanan KRL yang beroperasi pada rute pendek, namun dengan intensitas penumpang yang tinggi dan ritme perjalanan yang padat.
Dalam operasional harian, masinis KRL dituntut menjaga ketepatan waktu dan kewaspadaan tinggi karena frekuensi perjalanan berlangsung rapat. Meski nominalnya lebih rendah dibandingkan masinis KAI jarak jauh, kompensasi yang diterima tetap mencerminkan tanggung jawab besar di balik perjalanan komuter yang padat setiap hari.
Masinis KAI jarak jauh bisa membawa pulang hingga Rp13 juta
Sementara itu, masinis KAI yang bertugas di kereta antar-kota memiliki penghasilan lebih tinggi. Gaji pokok mereka berada di kisaran Rp8 juta hingga Rp10 juta. Namun, setelah ditambah berbagai komponen lain, take-home pay atau THP untuk tenaga senior bisa mencapai rata-rata Rp12 juta hingga Rp13 juta.
Selain gaji pokok, masinis KAI dan KRL juga memperoleh tunjangan keluarga, uang emolumen, uang perjalanan dinas, tunjangan risiko, serta tambahan lain seperti jabatan, transportasi, dan kebugaran. Komponen inilah yang membuat total penghasilan dapat berbeda cukup jauh dari gaji dasar yang tercantum.
Tanggung jawab dan pengalaman ikut menentukan besaran gaji
Perbedaan penghasilan tersebut tidak lepas dari karakter tugas masing-masing. Masinis KAI jarak jauh umumnya menghadapi perjalanan yang lebih kompleks, durasi lebih panjang, dan tuntutan pengalaman yang lebih tinggi. Karena itu, kompensasi yang diberikan juga lebih besar.
Di sisi lain, masinis KRL tetap memikul tanggung jawab penting dalam memastikan perjalanan komuter berlangsung aman dan lancar, terutama di jalur dengan arus penumpang yang tinggi. Dengan struktur penghasilan seperti ini, baik masinis KRL maupun masinis KAI sama-sama memperoleh kompensasi yang disesuaikan dengan risiko dan beban kerja di lapangan.
Source link
